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安徽UCMSC 80-0吊装斜楔机构
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沧州登高模具标准件有限公司生产的UCMSC 80-0吊装斜楔机构的组成:
我公司生产汽车模具标准件,各种型号、角度的斜楔机构、吊冲机构、翻边机构、扣合模。正装斜楔(PCMSA)等各种斜楔,我公司可按客户图纸要求制作,欢迎新老客户的合作。
UCMSC 80-0吊装斜楔机构可能会出现的问题:
1.后侧围外板侧斜楔结构在生产过程中,此种斜楔结构稳定性及精度要高于种斜楔结构,性较好,主要存在问题是由于此种斜楔结构比较大,斜楔结构所需驱动力及回程力较大,此处采用机械式驱动,容易导致驱动块1处导向磨损严重,此处比较深达到130mm,量较大,对块压料要求较高,当斜楔结构导向发生磨损时,会造成此处研和变差,导致起皱及不到位问题,目前主要是采取定期换导板的方法,斜楔结构的精度及稳定性。
2.UCMSC 80-0吊装斜楔机构,此处为侧工艺,此种斜楔为典型的双动斜楔,在生产过程中,此类斜楔存在的主要问题是斜楔结构的导向及精度问题。由于滑块1藏于滑块2内部,滑块精度及稳定性比较差,并且此种斜楔结构采用氮气弹簧作为压力源,驱动块在下降过程中,滑块2会受到来自驱动块的侧向力,斜楔结构前部就会产生上翘趋势,在进行大批量生产过程中,斜楔结构各处导板及行程盖板就会产生轻重不一的磨损,所以此种斜楔结构对模具加工精度要求非常高。以翼子板模具为例,斜楔结构导板在模具生产冲次达到10万冲次就开始产生磨损,并急剧加重,并逐渐影响斜楔结构精度,导致不充分,目前主要是对斜楔结构导板进行定期换,斜楔结构的精度及稳定性。